ステップワゴン ＲＫ

15年から16年経ったホンダ初代ストリームの車検が迫ってきました。

どうもエアコンコンプレッサーあたりからの水温が低い時のカラカラ音、ＨＩＤヘッドライトの片目切れなどあり、車検＋修理費用を考えると、車を変えた方がいいのかなと・・・

実は、初代ストリームの程度がいいものがあればと探してはみました。

初代ストリームは、私にとっては名車、人も荷物もたくさん乗れて、詰めて、走る、曲がる、止まる、運転する楽しさを味わえるなど、とてつもなくいい車作りを体験させていただきました。ホンダさんありがとう。

ＣＶＴには乗りたくないものの、今や高級車以外では殆どがＣＶＴ、欲しい車もないし、乗りたい車もない、そして、金もない。

還暦すぎていい歳になって、走りを楽しむのをあきらめて、以前から乗りたかったワンボックスならいいかと、ただし、Ｒ20型エンジン搭載車となると、またまたホンダ、そしてステップワゴンかなと、たどりついたわけです。

画像の車を相棒とすることにしました。

さて、シートアレンジなどを試してみますか。

どこの誰が飼っているかしらないですが、いつもの黒猫がやってきました。

まずは、フロントシートを残してのフルフラットシート

小柄な私には充分の長さです。というより、フロンントシート後部から２メートル近くありますので、大柄なあなたでも大丈夫

少し変形させて、一部をフルフラットシート、３列目を２人乗車、２列目を前に倒して足場空間を作って見ました。

一人で車泊＋ソファーっていうのもいいですね。

次は、３列目を床に入れ込み、２列目２人乗車＋自転車＋荷物置き場などにしてみました。自転車じゃなくても、原付(モトクロ・トライアル)など載せて自由きままに全国を旅できたらいいですね。車で行けない場所、山奥の鉄道トンネルなどにバイクで山道を走るなんてね。

このステップワゴン、実にフロントガラスがでかい、というか見晴らしがいいですね。低低床とは言え、広々空間、抜群の視界を実現しています。

やはり、燃費は期待できないです。リッター9～10㌔ですかね。

エコモードなんてありますが、まさしくバスのよう、まぁ、普段の街乗りでは、アクセルの反応が鈍感なエコモードで我慢するしかありません。

ただ、エコモードを外した全開では、使いようにより楽しめるかもです。