後ろ向きシート、カペラカーゴ(マツダ)

カペラ　カーゴ(マツダ)は、1988年～

この車には、マイカーとして乗っていました、

エンジンは1800CC,で、110馬力位だっと思います。

マイルドDOHCなので、特に速いわけでもなく、仕事で色々と道具やら積んで人も乗せてという状況から、このパッケージはすぐれものでした。

この当時、自宅は岡山で福岡に単身赴任してまして、２週間に１度、岡山～福岡を往復していました。

遅い車という先入観から、当初は適当な速度で走行していましたが、案外、足回りがいいいので、ATミッションでも一番おいしい回転域を使いだすと、意外に面白い、そして、これって隠れた名車じゃないのか?と思えるようになりました。

あとで知ったのですが、ドイツの人が選ぶインポートベストカーに連続して挙げられていました。

くやしいかな、日本ではあまり人気がなかった。

ローパワーと言えど、夜の高速はベタ踏みでリミター利かしながらの走行でも実に安定していました。

さて、この車は７人乗りですが、３列目のシートは、なんと、後ろ向きです。

実際に座ってみると妙な感覚でした。それより、後続車のドライバーと正面で向き合うという照れくささもあります。

当時は、スモークなど標準では付いていないので、自分で貼りましたが・・

ステーションワゴンというカテゴリーを開拓したのは、カペラカーゴであったり、

セドリック、グロリアかもしれません。

欧州では、車の文化が進んでいるので、様々な使い方が好まれても、日本じゃ、セダン、クーペ、ハードトップと、まだまだ、だったのかもしれません。

現在のパッケージなら、全席前向きシートで設計されますが、背が低い車の時代に、後ろ向きシートで７人乗れる・・・あっぱれです。