JAF Mate 哲学車 ファミリアXG

JAFが毎月送付してくる冊子、ジャフメイトの哲学車(作り手の哲学が感じられる名車をご紹介)というコーナーがあり、今月は、マツダ　ファミリアXG　(１９８０年)でした。

今回で９回目、スバル360、ホンダN360,トヨタクラウン、日産510など順次紹介されてきました。

 

ファミリアの開発者、立花啓毅氏が、世界中のお客様から「ついつい遠回りして帰るようになった」という手紙をいただき、作り手冥利に尽きる体験・・・という記事を書かれています。

 

 

 

 

 

ファミリアは学生時代、友人が乗っていて試乗させてもらいました。

ハンドリングがクイック、シフトが入りやすい、軽快なエンジン、そしてドライビングが楽しくなる車、開発者の意図がそのまま伝わってくる車でした。

 

ファミリアは、日本カー・ｵﾌﾞ・ザイヤー第１回目の受賞車ともなっています。

２０１４年は、マツダ　デミオが受賞しています。デミオのガソリン車は、いいですね。クリーンディーゼルに一度乗ってみたいです。

 

ヨーロッパ・カー・オブ・ザイヤーは、１９６４年からですが、日本車初受賞は、１９９３年マーチ、そして２０００年ヴィッツ、２００５年２代目プリウス、２０１１年リーフと、そうそうたる名車が受賞していました。

 

２００１年、車の購入で色々と試乗したのですが、試乗一発で気に入ったフォード・フォーカスには、１０年間乗りりました。

 

この記事を書こうとネットで歴代受賞を見ていたら、史上初めて欧州／北米のカー・オブ・ザ・イヤーを同時受賞がフォード・フォーカス、日本車初の欧州/北米カーオブザイヤー同時受賞ガ２代目プリウスとなっていました。

 

たしかに、プリウスは、２代目NHW20型の方が、現行型より良かったし、日本じゃ人気が全くなかったフォーカスのハンドリングは惚れ惚れするものでした。

 

開発者の意図に自分の感性が合致する車は、なぜか、ついつい遠回りして帰りたくなる、もう少し運転したい、休日に洗車して、用事もないのに３０分ほど、わざわざ乗り回してくる・・・・・・運転が心地いいものです。

 

逆に、運転するのも嫌になる車もありますけどね。