昭和の雑誌から・1975年「月刊 自家用車」

1975年(昭和50年)3月号『月刊　自家用車』です。

今朝は、実家(誰も住んでいない)の草取りに行って、古い雑誌を見ていると、

ん？この表紙の女性、名前なんだったっけ？？

昭和50年頃、軽四は誰にも見向きされず。落日となっていました。

私も軽四など見向きもしなかったですね。と、生意気にいうも車の免許を取ったのが昭和50年9月です。

この頃、軽四の室内は小型車並みに豪華になり、ダッシュボードは2リッター車のＧＴカー並となり、ハードトップの登場でその頂点に達しました。その結果、小型車を上回る価格の軽四がゾクゾク登場となったようです。ただし、エンジンはわずか360ＣＣですから、軽の魅力などなくなってしまったわけです。

そこで、サイズを拡大し、エンジンを550ＣＣにと話題になったのでしょう。

2年後のスタイルを予測していましたが、実際は、昭和50年9月に規格改定されています。この雑誌が3月号ですから、わずか6か月後に規格改定です。早急な対策が必要だったのでしょう。

長さ3.0ｍ→3.2ｍ、幅1.3ｍ→1.4ｍ、排気量360ＣＣ→550ＣＣ

当時の事情はわかりませんが、メーカーも規格改定に即対応できなかったのか、

スズキは1976年フロンテ7Ｓはサイズを拡大するもエンジンは443ＣＣ、翌年、ダイハツ550ＣＣエンジンを暫定で搭載、

ダイハツは1976年フェローマックスに550ＣＣエンジンを搭載するもサイズは変更しないなど、ある意味、変則的な面白い車が発売されています。

小型車では、ホンダが早々に排ガスクリア、ＣＶＣＣシビックですね

アルゼンチンＧＰでは、エマーソン・フィティパルティが優勝です。

彼は、のちにチーム(コパスカー)を立ち上げましたが、あまり速い車を作れず、成績は低迷していましたね。

その他の記事も、盛りだくさんで、懐かし～

ただ、ここ10年以上、カー雑誌は買っていません。

最近の車は、どれもこれといった特徴もなく、車種名さえ覚えていません。

下記画像は、1973年のボルボですが、フロントマスクなど最近の車にも見られるデザインですよね～

最後に、雑誌の表紙を飾る女性は『木之内みどり』さんでした。

なんと、昭和32年6月生まれ、私と1か月しか違わなかったのか・・・

かわいくて、人気ありましたよね。